Жел.Дор. оборудование

Балочное загрождающее устройство

   Балочное загрождающее устройство (БЗУ) применяется на сортировочных железнодорожных станциях для формирования составов вагонов. БЗУ устанавливается на рельсошпальную решетку сортировочной горки. При спускании пустого вагона с горки, вагон проезжает сквозь БЗУ и затормаживается. Включение привода затормаживания происходит дистанционно, при помощи пульта управления. Торможение вагона происходит за счет подпружиненных фрикционных башмаков, подводимых к внутренней стороне колеса вагона.

Вагоно-ремонтная машина

  Вагоно-ремонтная машина (ВРМ) предназначена для ремонта полувагонов в условиях вагоноремонтных депо и позволяет выполнять правку дефектов геометрии вагонов, производить электро-сварочные работы, осуществлять подъем вагона с одной стороны, выполнять погрузочно-разгрузочные работы, производить смену пружин, автосцепки, клиньев и т.д. Машина представляет собой самоходный агрегат портального типа, передвигающийся по своему рельсовому пути и имеющий гидравлические механизмы правки, сварочные аппараты и кран-балку.

Эвакуационная тележка

   Тележка используется в тоннелях метрополитенов для эвакуации маломобильных людей из поезда, остановившегося в тоннеле, перевозки пожарно-технического вооружения и других грузов в случае чрезвычайных ситуаций.  Тележка является полностью разборной и состоит из трех частей, собираемых бригадой из двух человек в течение одной минуты. Тележка изготовлена из легких алюминиевых сплавов и имеет автономную тормозную рычажную систему, приводимую в действие при помощи рукояти телеги. Тормозная система нормально заторможена, тормоз отключается при повороте рукояти "на себя" или "от себя", при начале движения.

Платформа прицепная для метрополитенов

   Платформа прицепная универсальная предназначена для обеспечения потребностей метрополитена в выполнении технологических операций на путях метрополитена, связанных с перевозкой грузов, инструментов, механизмов, приспособлений. Платформа эксплуатируется совместно с тяговым модулем и имеет грузоподъемность 15 т. Платформа имеет кабину помощника машиниста.

Устройство правки полувагонов

   Устройство правки полувагонов (УП) применяется для механической правки верхнего обвязывающего пояса полувагона в условиях вагоноремонтного депо. Машина является самоходной, при работе устанавливается кран-балкой на верхний обвязывающий пояс полувагона. Оснащена двенадцатью гидравлическими цилиндрами, позволяющими проводить процесс правки и рихтовки верхней части полувагона.

Устройство правки крышек люков полувагонов

   Устройство предназначено для правки крышек люков полувагонов без их снятия при производстве планового ремонта вагонов, проводимого в условиях депо.  Устройство имеет пневмо-гидравлический привод и работает от пневмосети давлением 5-7 атм. Привод позволяет управлять гидравлическим цилиндром правки люков, развивающим усилие до 7 тс. 

Ручной рельсошлифовальный станок

   Станок  предназначен для окончательной обработки припуска в сварном стыке, полученного после алюминотермитной сварки рельсов. Станок имеет гидравлический привод и регулируемую частоту вращения шлифовального камня. 

Разгонщик вагонов

   Разгонщик вагонов применяется для ручного перемещения вагонов на ровном пути при отсутствии тягового модуля. Работает совместно с ручным гидравлическим насосом высокого давления.